Od
poniedziałku 25 czerwca ruszają prace budowlane przy wykonaniu dwu nowych
mostów kolejowych nad Wisłą. Przeprawa powstaje na ciągu ul. Podgórska – Stacja
PKP Kraków - Zabłocie To kolejna
modernizacja krakowskiej linii średnicowej.
Kolejowe mosty będą realizowane etapami. Podyktowane jest
to tym aby zachować ciągłość ruchu
pociągów na linii Kraków Główny – Zabłocie - Kraków – Płaszów. A tym samym na
tym odcinku oraz odcinku Kraków – Główny – Podgórze – Skawina przejazdy
pociągów będą odbywały się bez problemów.
Roboty przy
tej inwestycji będą składać się z kilku etapów. W poniedziałek 25 czerwca rusza
pierwszy etap robót i polegać
będzie, że po obu stronach Wisły – na bulwarach: Kurlandzkim i Podolskim. Do
końca sierpnia br. wykonawca będzie wbijał ściany oporowe, zabezpieczające plac
budowy i przygotowywał się do robót przy podporach.
Pierwszy most będzie budowany po stronie wschodni, który
jest położony najbliżej mostu Kotlarskiego. Następnie ruch kolejowy zostanie
przeniesiony na nowy most, a wykonawca będzie kontynuował budowę pozostałych obiektów
przeprawy. Nowe mosty:
- są długości 234 m,
- o łącznej szerokości 32 m,
- odległość będą posiadać 4,5 metra nad poziomem wody,
- ich wysokość osiągnie 18 metrów.
Pociągi pojadą po nich z prędkością 100 km/h.
Poniedziałkowe
rozpoczęcie tej inwestycji spowoduje wstrzymanie jakiegokolwiek ruchu pieszego
i rowerowego na bulwarach, ale nie zakłóci ruchu na ul. Podgórskie i ul.
Zabłocie. Natomiast przy kolejnych etapach pracy przy tej inwestycji nastąpi
zmiana i dla pieszych oraz rowerzystów przygotowane zostaną zastępcze ciągi komunikacyjne.
Z uwagi, ze
inwestycja będzie realizowana w trudnych warunkach miejskich w pewnych okresach
budowy będzie konieczność zmiany ruchu dla pieszych i komunikacji samochodowej.
Ale te zmiany każdorazową będą podawane w osobnych specjalnych komunikatach PKP
PLK.
Co nam
mieszkańcom da modernizacja linii E30 zwanej też krakowską
linią średnicową – na odcinku kraków – Główny – Zabłocie – Kraków – Płaszów ?
Właśnie przebudowa
krakowskiej linii średnicowej, zaliczana jako największa inwestycja realizowana
przez PKP PLK na południu Polski. W wyniku jej rozwinie się kolej aglomeracyjna
w stolicy Małopolski. Na uwagę zasługuje powstanie dwu nowych przystanków
kolejowych takich jak Kraków – Grzegórzki w centrum Krakowa oraz Kraków -
Złocień, który przybliży dojazd do Centrum Krakowa prawie 10 tysiącom
mieszkańców osiedla Złocień oraz dojazd do pracy kilku tysiącom pracownikom z
rejonu Złocień, Rybitwy, Bieżanów.
Najważniejsze będzie, że istniejąca już infrastruktura
kolejowa zostanie kompleksowo zmodernizowana. Oprócz nowych mostów na Wiśle w
centrum Krakowa powstają dwie estakady kolejowe, które na dobre zmienią oblicze
miasta. Prace budowlane zakończą się w 2020 roku. Ich wartość jest szacowana na
niemal 1 mld zł.
Natomiast perony na stacji Kraków – Zabłocie zyskają
dodatkowo pod obu stronach po jednym torze co ułatwi kolejową komunikacje średnicową.
(zdjęcia
chroni prawo autorskie)