Krakowskie nowe mosty kolejowe

Od poniedziałku 25 czerwca ruszają prace budowlane przy wykonaniu dwu nowych mostów kolejowych nad Wisłą. Przeprawa powstaje na ciągu ul. Podgórska – Stacja PKP Kraków - Zabłocie  To kolejna modernizacja krakowskiej linii średnicowej.

Kolejowe mosty będą realizowane etapami. Podyktowane jest to tym aby  zachować ciągłość ruchu pociągów na linii Kraków Główny – Zabłocie - Kraków – Płaszów. A tym samym na tym odcinku oraz odcinku Kraków – Główny – Podgórze – Skawina przejazdy pociągów będą odbywały się bez problemów.

Roboty przy tej inwestycji będą składać się z kilku etapów. W poniedziałek 25 czerwca rusza pierwszy etap robót i polegać będzie, że po obu stronach Wisły – na bulwarach: Kurlandzkim i Podolskim. Do końca sierpnia br. wykonawca będzie wbijał ściany oporowe, zabezpieczające plac budowy i przygotowywał się do robót przy podporach.

Pierwszy most będzie budowany po stronie wschodni, który jest położony najbliżej mostu Kotlarskiego. Następnie ruch kolejowy zostanie przeniesiony na nowy most, a wykonawca będzie kontynuował budowę pozostałych obiektów przeprawy. Nowe mosty:

- są długości 234 m,

- o łącznej szerokości 32 m,

- będą posiadały konstrukcję łukową,

- odległość będą posiadać 4,5 metra nad poziomem wody,

- ich wysokość osiągnie 18 metrów.

Pociągi pojadą po nich z prędkością 100 km/h.

Poniedziałkowe rozpoczęcie tej inwestycji spowoduje wstrzymanie jakiegokolwiek ruchu pieszego i rowerowego na bulwarach, ale nie zakłóci ruchu na ul. Podgórskie i ul. Zabłocie. Natomiast przy kolejnych etapach pracy przy tej inwestycji nastąpi zmiana i dla pieszych oraz rowerzystów przygotowane zostaną  zastępcze ciągi komunikacyjne.

 

Z uwagi, ze inwestycja będzie realizowana w trudnych warunkach miejskich w pewnych okresach budowy będzie konieczność zmiany ruchu dla pieszych i komunikacji samochodowej. Ale te zmiany każdorazową będą podawane w osobnych specjalnych komunikatach PKP PLK.

Co nam mieszkańcom da modernizacja linii E30 zwanej też krakowską linią średnicową – na odcinku kraków – Główny – Zabłocie – Kraków – Płaszów ?

Właśnie przebudowa krakowskiej linii średnicowej, zaliczana jako największa inwestycja realizowana przez PKP PLK na południu Polski. W wyniku jej rozwinie się kolej aglomeracyjna w stolicy Małopolski. Na uwagę zasługuje powstanie dwu nowych przystanków kolejowych takich jak Kraków – Grzegórzki w centrum Krakowa oraz Kraków - Złocień, który przybliży dojazd do Centrum Krakowa prawie 10 tysiącom mieszkańców osiedla Złocień oraz dojazd do pracy kilku tysiącom pracownikom z rejonu Złocień, Rybitwy, Bieżanów.

Najważniejsze będzie, że istniejąca już infrastruktura kolejowa zostanie kompleksowo zmodernizowana. Oprócz nowych mostów na Wiśle w centrum Krakowa powstają dwie estakady kolejowe, które na dobre zmienią oblicze miasta. Prace budowlane zakończą się w 2020 roku. Ich wartość jest szacowana na niemal 1 mld zł.

Natomiast perony na stacji Kraków – Zabłocie zyskają dodatkowo pod obu stronach po jednym torze co ułatwi kolejową  komunikacje średnicową.

(zdjęcia chroni prawo autorskie)