Miasto
Kraków to wielka inwestycja kolejowa, jednym z głównych elementów jest między innymi
dobudowa dodatkowa para torów dla Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej.
W
ten ciąg inwestycyjny włączone też są tereny i obiekty na terenie krakowskiej
Dzielnicy XIII Podgórze. Powstały nowoczesne obiekty kolejowe jak przystanek
PKP Podgórze SKM, przystanek PKP Zabłocie. Najstarsza stacja PKP Kraków –
Płaszów.
Powstała
nowoczesna łącznica kolejowa od przystanku SKM Podgórze do przystanku Zabłocie,
co dało, że pociągi w kierunku Zakopanego, Oświęcimia itd. Od stacji Kraków
Główny mogą pokonywać bez przestawiania kierunków jady dla pojazdów.
Kolejnym
ważnym obecnie bardzo dużym tematem inwestycji, jest budowa pierwszej części
nowych mostów, nowej przeprawy kolejowej nad rzeką Wisłą. Obiekt ten połączy
brzeg od strony Grzegórzek z brzegiem po stronie Krakowa – Zabłocia.
Od
strony dworca PKP Kraków Główny Osobowy do brzegu Wisły po stronie Grzegórzek
jest bardzo daleko posunięty cykl inwestycyjny. Widoczne są nowe wiadukty i
zarys przystanku Grzegórzki. Odcinek Kraków - Główny Osobowy przez nowy most na
Wiśle do Przystanku Zabłocie i dalej ma być oddany pod koniec wakacji br.
Nad
Wisłą jest zaawansowanym stopniu budowana przeprawa – nowy most. Z postępu
robót widać, że nadchodzi moment układania torowiska oraz trakcji. Niestety
roboty budowlane po stronie Zabłocie ślimaczą się i w wielu miejscach zaledwie
są mało widoczne. Natomiast od stacji Zabłocia w kierunku łącznicy i Stacji
Kraków Płaszów jeszcze nie wyszły z działań ziemnych, chociaż tak nad
przejściem dla pieszych łączących ul. Traugutta z ul. Lipową wiadukt jest
gotowy.z
Zakończenie
tej części inwestycji kolejowych podjęte zostanie zdemontowanie starego
torowiska i mostów kolejowych na trasie Kraków Główny Osobowy. W ich miejsce
powstanie nowe nowoczesne torowisko i mosty kolejowe. Co najważniejsze na tym
odcinku po zakończeniu inwestycji będą cztery tory kolejowe.
PKP
PLK planują całkowite zakończenie w 2021 roku tej ważnej i strategicznej
inwestycji, tak dla Krakowa jak też dzielnicy XIII Podgórze. Natomiast ten nowy
obecnie realizowany odcinek kolejowy i most ma być przejezdny i włączony do
eksploatacji podczas wakacji w tym roku. Odcinak nowej trasy przy ul. Blich
ostatnio nowe torowisko przeszło badania techniczne i ciężka lokomotywa po
nowym torowisku kilka dni temu szczęśliwie przejechała bez problemów.
Powstaną
możliwości zwiększenia częstotliwości kursowania tak pociągów osobowych jak też
towarowych. Ułatwi mieszkańcom Dzielnicy XIII Podgórze szybsze dotarcie do
centrum Krakowa omijając korki drogowe.
Z
tą inwestycją nasuwają się chwile wspomnień i refleksji.
Przystanek osobowy PKP Kraków Zabłocie
znajduje się na terenie krakowskiej Dzielnicy XIII Podgórze. Zaledwie 300 m
dzieli od węzła komunikacji miejskiej na
pl. Bohaterów Getta i ul. Limanowskiego. Obok przystanku około 50 m
dalej znajduje się tunel – przejście dla pieszych, który łączy dojście od ul.
Kącik i Traugutta do ul. Przemysłowej i Lipowej z łatwym dostępem do Mocaku i
Muzeum Schindlera.
Przystanek kolejowy Kraków Zabłocie na terenie
krakowskiej dzielnicy Podgórza powstał w 1979 r. W tamtym okresie przeznaczony
był tylko dla potrzeb ruchu pociągów osobowych, szczególne do obsługi dojeżdżający
osób do licznych zakładów znajdujących się na terenie Zabłocia i Podgórza.
W grudniu 1995 dwóch młodych ludzi zakatowało tam
dwóch robotników czekających na pociąg. Zabójcy dostali karę dożywotniego
pozbawienia wolności.
Z ostatniej chwili: jak przekazało PKP PLK rozebrane
stare przęsła mostu kolejowego zostaną ich fragmenty przekazane na inny
inwestycje kolejowe. Cytuje:.. Pojadą na Podkarpacie nad San i na linię w sąsiedztwie
Częstochowy. Jedno przęsło pozostanie w Krakowie. Niektóre odzyskiwane podczas
modernizacji linii materiały, po ekspertyzach, nadal służą kolei…
.
(zdjęcia chroni prawo autorskie)