Krakowska XX Wigilia Jana Kościuszko

W niedzielę 18 grudnia Krakowski Rynek Główny będzie gościł jubileuszową XX Wigilię dla Osób Bezdomnych i Potrzebujących organizowaną przez słynnego rajdowca Jana Kościuszkę oraz jego przyjaciół.

Obecna Wigilia ma charakter nie tylko na jubileuszowy, ale też będzie novum. Wprowadzana będzie po raz pierwszy w historii możliwość w postaci - potrzebujące osoby będą mogły skorzystać z bezpłatnej diagnostyki i pomocy medycznej.

Obok zajazdu wigilijnego dzięki sojusznikom i przyjaciołom organizatora na Rynku Głównym powstanie prawdziwy szpital, którego personel w ciągu jednego dnia przebada nawet kilkaset osób. W specjalnie przygotowanych namiotach lekarze i wolontariusze Maltańskiej Służby Medycznej będą troszczyć się o stan zdrowia zgromadzonych na Rynku osób.

Bez pomocy Państwowej Straży Pożarnej w Krakowie, która czuwać będzie nad całą logistyką polowego szpitala nie było by możliwe tak ważne przedsięwzięcie kiedy na konsultacje medyczne czeka się miesiącami.

Parę informacji o organizatorach wigilii

Tradycyjnie jak co roku patronat honorowy nad wydarzeniem objął Prezydent Miasta Krakowa Jacek Majchrowski.

Jan Kościuszko to znany krakowski restaurator, twórca i założyciel sieci restauracji Chłopskie Jadło, kolejnej sieci gastronomicznej Polskie Jadło. Główny pomysłodawca i organizator Wigilii dla Potrzebujących w Krakowskim Rynku Głównym zawsze w ostatnia niedzielę przed Bożym Narodzeniem. Za swoje zasługi i działalność charytatywną odznaczony przez Prezydenta RP Krzyżem Kawalerskim Orderu Odrodzenia Polski. Mistrz sportów samochodowych, przedsiębiorca, felietonista, miłośnik polskiej kuchni.

 Z uwagi, ze co roku uczestniczy w tej Uroczystej Wigilii

kilkanaście tysięcy osób do, których jest adresowana, krakowian, turystów musi być silny dobrze zorganizowany sztab nie tylko sojuszników, czy współpracowników, ale też wolontariuszy.

Organizatorami Wigilii od dwudziestu lat jest „Grupa Kościuszko M2B” i należące do niej restauracje Sławkowska 1 i W Starej Kuchni, których przygotowywane będą świąteczne potrawy. Od dwóch lat współorganizatorem wydarzenia jest najstarsza w Polsce organizacja charytatywna Arcybractwo Miłosierdzia pod wezwaniem Bogurodzicy Najświętszej Maryi Panny Bolesnej w Krakowie.

Akcję od wielu lat wspierają również liczni partnerzy: producent słodyczy Wawel S.A, Jeronimo Martins Polska właściciel sieci sklepów „Biedronka”, Bacówka Towary Tradycyjne, firma ABC K. Bobula i A. Bobula Spółka Jawna, która jak co roku dostarczy jednorazowe naczynia oraz Gospodarstwo Rybackie Dolina Będkowska z Bartłomiejem Szczoczarzem. W organizację przedsięwzięcia zaangażowanych jest  kilkudziesięciu dziennikarzy prasy, radia i telewizji.

Szkoda tylko, że mimo tradycyjnego Betlejemskiego światełka pokoju jakie przynieśli do Królewskiego Miasta Krakowa - krakowscy harcerze bez względu na poglądy jakoś nie są zainteresowani tego typu akcją.

(zdjęcia chroni prawo autorskie)

Kraków w 2017 wzbogaci o 77 Solarisów

Krakowska autobusy w dyspozycji Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji zaliczane są Polsce do najnowocześniejszych – ekologicznych pojazdów. Jest to tabor przyjazny pasażerom w różnym wieków i niepełnosprawnym.

W dniu dzisiejszym 14 grudnia w gabinecie prof. Jacka Majchrowskiego Prezydenta Miasta Krakowa z udziałem przedstawicielki Solarisa i władz miasta została podpisana umowa o dostawie 77
    nowoczesnych autobusów.

Pojazdy te będą nisko podłogowe, pełną rozbudowaną wizualną prezentacją, klimatyzowane, przegubowe o długości 18 metrów. Spełniać mają najwyższe normy ochrony środowiska – Euro 6, a tym samym przyczynią się do poprawy jakości powietrza w Krakowie jak też do jakości podróżowania.

Na dostawę w przetargu na dostawę w formie leasingu finansowego 77 autobusów

przegubowych, który ogłosiło MPK Kraków SA w lipcu 2016 roku wygrała firma Solaris & Coach SA w konsorcjum z PKO SA  z ceną120,8 mln zł netto.

(zdjęcia chroni prawo autorskie)

Nowe małopolskie rozkłady kolejowe

W niedzielę 11 grudnia rusza na terenie Polski nowy rozkład jazdy pociągów osobowych. Za przewozy regionalne odpowiada Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego. Przewoźnikami są między innymi Koleje Małopolskie, Przewozy Regionalne.

Na terenie Województwa Małopolskiego w nowym rozkładzie jazdy kolejowym zachodzą duże zmiany. Na tory wyjedzie więcej 37 pociągów, zwiększone zostało dofinansowanie do przewozów kolejowych o 13,5 mln zł. Po wielu oczekiwań i wyremontowaniu szlaku, rusza trzecia linia Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej Kraków Główny – Tarnów.

Dla nas pasażerów najważniejsze są:

- punktualność,

- duża częstotliwość kursowania,

- atrakcyjna cena i komfort podróży.

W dniu dzisiejszym została podpisana umowa pomiędzy Urzędem Marszałkowskim Województwa Małopolskiego a operatorami kolejowymi, wprowadzając też nowy podział pracy przewozowej pomiędzy operatorami w rozkładzie jazdy 2016/2017.

Jacek Krupa Marszałek Województwa Małopolskiego

w swojej wypowiedzi podkreślił cytuje …ustalenia pomiędzy województwem a operatorami mają tylko jeden cel – zapewnienia pasażerom wysokiej jakości i jak największego komfortu podróżowania koleją na miarę XXI wieku… .

- Na linii SKA3 Kraków – Tarnów 28 pociągów uruchomią Koleje Małopolskie, a 20 Przewozy Regionalne. W pociągach obu przewoźników będą obowiązywały te same ceny biletów i będą one wzajemnie honorowane.

- Na trasie Tarnów - Nowy Sącz – Krynica pociągi będą jeździć tylko pod szyldem Kolei Małopolskich.

- Linie SKA z Krakowa do Miechowa/Sędziszowa obsługiwana będzie przez Przewozy Regionalne wydzierżawionymi od województwa pociągami typu Acatus. Na wszystkich liniach SKA zobaczymy wyłącznie nowoczesny tabor.

Po wielu staraniach mieszkańców i samorządowców regionalnych z wejściem nowego rozkładu jazdy 2016/2017 powraca połączenie Sucha Beskidzka – Żywiec, oraz będzie obsługiwane przez 4 składy pociągów w weekendy - w tym jeden w relacji bezpośredniej Kraków-Żywiec.

Koleje Małopolskie w nowym rozkładzie uruchomiają 117 pociągów, a Przewozy Regionalne 191 pociągów. Praca przewozowa Kolei Małopolskich zwiększa się w stosunku do poprzedniego rozkładu jazdy o 57 %.

Niestety na trasie Oświęcim - Katowice nadal będzie jeździć 15 pociągów Kolei Śląskich. Na małopolskie tory w rozkładzie 2016/2017 wyjadą w sumie aż 323 pociągi – o 37 więcej niż obecnie.

Małopolski Urząd Wojewódzki zawarł z Kolejami Małopolskimi umowę na obsługę linii kolejowych na kolejne 10 lat. Taka umowa sprzyja planowaniu długofalowemu i pozwoli rozpocząć w I kwartale 2017 roku budowę zaplecza technicznego do obsługi składów pociągów Kolei Małopolskich jak też innych przewoźników obsługujących połączenia pasażerskich przewozów kolejowych na terenie województwa.

(zdjęcia chroni prawo autorskie)

Konkurs Najlepsze miasto 73 Tour de Pologne

W dniu dzisiejszym w siedzibie Krakowskiego Zarządu Infrastruktury Sportowej rozstrzygnięty został konkurs pt. Najpiękniejsze Miasto 73 Tour de Pologne. Organizatorem była Firma Lang Team z Warszawy organizator kolarskiego Tour de Pologne.

Laureatami I Konkursu Najpiękniejsze Miasto 73 Tour de Pologne zostały następujące miasta:

- Miasto startowe – wygrał Radzymin

- Miasto premii wygrał Bytom

- Miasto etapowe – wygrało Królewskie Miasto Kraków – nagrodę odebrała Pani Katarzyna Król Zastępca Prezydenta Miasta Krakowa ds. Edukacji i Sportu.

Laureaci otrzymali przechodnie puchary, które będą latami zapisywały historię między innymi Tour de Pologne oraz które kolejne miasta je wygrały.

Projekt oraz wykonawstwo dokonał Bartłomiej Kolbusz z Bukowiny Tatrzańskiej i jego współpracownicy. Właśnie twórca przedstawił, dlaczego te dzieła są wyjątkowe. Powstały z części rowerów, które uczestniczyły w poprzednich Tour de Pologne. Twórcy stwierdzili, że Pracowali około tysiąca godzin na pracy nad trzema pucharami.

Nominowanymi do nagród były następujące miasta:

Miasto startowe - Radzymin, Tarnowskie Góry, Zawiercie.

Miasto etapowe - Katowice, Nowy Sącz, Zakopane, Kraków.

Miasto premii - Chorzów, Bytom, Szaflary.

W swojej wypowiedzi przed ogłoszeniem wyników Prezydent Miasta Krakowa prof. Jacek MAJCHROWSKI jednemu z dziennikarzy przedstawił - cytuje:

…Szanowni Państwo, od lat z uznaniem i wielką życzliwością obserwuję działania

Czesława Langa na rzecz rozwoju polskiego sportu i popularyzacji kolarstwa.

Tour de Pologne stał się nie tylko znakomitą wizytówką, ale wręcz symbolem tych nietuzinkowych poczynań utytułowanego zawodnika a obecnie cenionego w świecie organizatora wielkich wydarzeń sportowych.

Czesławowi Langowi wciąż nie brakuje dobrych pomysłów. Za taki uważam też ogłoszony przy okazji 73. Tour de Pologne konkurs na najpiękniejsze miasto tegorocznego wyścigu.

Z satysfakcją przyjąłem informację o nominacji dla Krakowa jako najpiękniejszego miasta etapowego. Tym bardziej że  jednym z celów konkursu było aktywne włączenie się mieszkańców  w promowanie Tour de Pologne.

Krakowianie darzą ten wyścig szczególną sympatią, czego kolejne dowody dali również w tym roku… .

Zdjęcia chroni prawo autorskie.

Krakowskie Forum Współpracy Międzysektorowej

W Krakowskim Centrum Obywatelskim odbyła się konsultacja pt. „Jak osoby z niepełnosprawnościami współdecydują o Krakowie”. Na terenie wielkiej aglomeracji zachodzi wiele problemów, które najlepiej znają właśnie osoby tematem powiązane.

Głównymi tematami spotkania były:

1. Sposób realizacji projektów zgłaszanych przez osoby niepełnosprawne w ramach Budżetu Obywatelskiego.

2. Sposób przeznaczania środków finansowych na realizację projektów na rzecz osób niepełnosprawnych w Krakowie.

Moderatorzy spotkania: Bogdan Dąsala pełnomocnik Prezydenta Miasta Krakowa ds. Osób Niepełnosprawnych, Małgorzata Bochenek przedstawicielka organizacji

pozarządowych ze składu Rady Budżetu Obywatelskiego i Przemysław Dziewitek z Centrum Obywatelskiego przedstawili podstawowe założenia debaty.

Stronami uczestniczącymi byli:

przedstawiciele krakowskich rad dzielnic, których w Krakowie jest osiemnaście, organizacji seniorskich, organizacji zrzeszających osoby o różnej niepełnosprawności. Szkoda tylko, ze nie było przedstawicieli największej krakowskiej organizacji harcerskiej gdzie istnieje klub seniorski i tzw. Nieprzetarty Szlak zajmujący się dziećmi niepełnosprawnymi.

Kluczową część Forum stanowiła debata - cytuje:

- niepełny dostęp do informacji o zgłoszonych projektach do Budżetu Obywatelskiego i sposobach głosowania

na nie  (forma papierowa, elektroniczna) przez osoby
niepełnosprawne,

- składanie projektów w Budżecie Obywatelskim przez organizacje dla osób niepełnosprawnych i problemy z tym związane (przeznaczenie większej puli pieniędzy dla organizacji

dla osób niepełnosprawnych, a nie na pojedyncze projekty),

- problemy architektoniczne (niewystarczające dostosowanie

nawet tak nowoczesnych

obiektów jak: Tauron Arena, Centrum Kongresowe dla osób niewidomych czy słabowidzących),

- doświadczenia osób indywidualnych (rodziców osób niepełnosprawnych) związanych z problemami, które te

osoby napotykają w trakcie realizowania projektów (sposób zgłaszania pomysłów zmian),

- ujednolicenie dźwiękowości na sygnalizacjach świetlnych w 
Krakowie dla osób niewidomych i słabowidzących (np.

problemy techniczne, ze względu na ciszę nocną niektóre

sygnalizacje świetlne są wyłączone z użytku),

- zróżnicowanie  procentowe  w przeznaczaniu nakładów

finansowych w dzielnicach Krakowa na projekty na rzecz osób niepełnosprawnych w Krakowie.

Według założeń organizacyjnych miało być - Forum Współpracy Międzysektorowej – Zaangażowanie osób z niepełnosprawnością do współdecydowania o Mieście. Ja uważam, że moderatorzy spełnili swoje zadania przedstawiając szeroko problematykę tych tematów. Natomiast uczestnicy dość często tradycyjnie jak na spotkaniach tego Centrum Obywatelskiego poza filozofowaniem niewiele pownosili. Poruszali problemy, które są dawno znane. Wychwalano tylko trzy dzielnice pomijając inne jak np. działanie w tym temacie dzielnicy XIII Stare Podgórze .

Pominięto fakt informacji takich zgłaszanych problemów jak:

- likwidacja Filii nr 3 MOPS Kraków przy ul. Powstańców Wielkopolskich na terenie dzielnicy XIII i przeniesienia jej na Rondo Grzegórzeckie do Dzielnicy II, mimo obsługi osób niepełnosprawnych i potrzebujących między innymi z dzielnicy XIII, IX,

- uczestniczenie przedstawicieli organizacji osób niepełnosprawnych w spotkaniach konsultacyjnych – prasowych inwestora i budowniczych stacji PKP Kraków – Zabłocie i Kraków – Krzemionki. A jest to ważne aby od początku pilotować i konsultować, a nie potem wymyślać problemy i szukać pieniędzy na poprawę dostępu do użytkowania tych obiektów dla osób niepełnosprawnych.

Należy się duży pokłon dla pełnomocnik Prezydenta Miasta Krakowa ds. Osób Niepełnosprawnych oraz jego zespołu w organizacji takiego forum choć nie tylko ja uważam jak też były głosy z sali aby organizować takie spotkania raczej w miejscach przyjaznych niepełnosprawnych bo zaplecze Stadionu Wisły z uwagi na odległość od głównej drogi i przystanku komunikacji miejskiej jest jednym z utrudnień uczestniczenia, szczególnie dla osób niepełnosprawnych ruchowo.

Natomiast organizowanie takich spotkań przez tzw. Centrum Obywatelskie jest po prostu nieporozumieniem co do jakości.

(zdjęcia chroni prawo autorskie)

Filmowiec hm Jerzy Ridan nie żyje

Z wielkim bólem informuje, że dh hm Jerzy Ridan – reżyser filmowy odszedł na wieczną filmowo – harcerską wartę.

Mało są znane fakty związków Jurka Ridana ze Związkiem Harcerstwa Polskiego.

Biografia harcerska:

- 25 lutego 1965 roku został instruktorem ZHP,
- 12 października 1965 otrzymuje stopień przewodnika,
- Październiku 1967 r otrzymuje stopień podharcmistrza,
- 1 maja 1971 r otrzymuje stopień harcmistrza w Krakowskiej  Komendzie Chorągwi ZHP,
- w latach 1980 – 1992 roku współ założyciel Filmoteki Harcerskiej Harcfilm Kraków,
- w latach 1984 – 1990 roku członek Ruchu Programowego Harcfilm Kraków.
W czasie działalności w Harcfilmie zajmował się konkursami fotografii oraz był konsultantem z zakresu filmu. Ponadto wbrew decyzji cenzury i ówczesnego Komendanta Chorągwi Krakowskiej w Harcfilmie powstała i została wydana broszura nt. jego Filmu Sonata Marymoncka.

A oto kilka informacji o twórczości poza harcerskiej Jerzego Ridana wybitnego Polskiego, Krakowskiego reżysera i filmoznawcy. Cytuje fragmenty jego biografii na podstawie jednej z encyklopedii: …

Ukończył Wydział Reżyserii PWSFTViT w Łodzi. Jest autorem prawie 60 filmów dokumentalnych, nagrodzonych m.in. na festiwalach w Mediolanie, Dijon, Berkeley, Glasgow, Valden, Niepokalanowie, Trentianskich Teplicach, Lipsku, Mińsku, Łodzi, Krakowie oraz Zamościu.

Na przełomie lat 60. i 70. realizował filmy w Amatorskim Klubie Filmowym „Nowa Huta”. W latach 80. pracował w charakterze asystenta i drugiego reżysera przy filmach fabularnych. W 1987 reżyserował pełnometrażowy film fabularny Sonata Marymoncka według prozy Marka Hłaski.

Był dyrektorem programowym Nowohuckich Maratonów Filmowych i Międzynarodowego Nowohuckiego Festiwalu Filmowego (2009), a także jednym z pomysłodawców Nowohuckiej Kroniki Filmowej. Ponadto jest autorem książki „Krzyż Nowohucki – Dzieje Walk o Wolność, publikacji do „Słownika biograficznego – Opozycja w PRL” oraz Kwartalnika Historycznego.

W 2008 otrzymał tytuł Nowohucianina Roku, a w 2009 w plebiscycie Gazety Wyborczej Nagrodę Przodownika Nowej Huty. W 2010 na Festiwalu Mediów „Człowiek w zagrożeniu” zdobył nagrodę „Cierpliwe oko” im. prof. Kazimierza Karabasza za film „Orkiestra dęta” (zrealizowany wspólnie z reż. Jerzym Kowynią). W latach 2008–2012 był przewodniczącym Krakowskiego Oddziału Stowarzyszenia Filmowców Polskich. Wyróżniony Nagrodą Ministra Kultury II stopnia za całokształt prac.

Filmografia - Zielone słońce - harcerski(1973), Aby być (1974), Tworzywo (1976) Wieczór wigilijny (1976), Wieczerza (1977), Jutro (1980), Dane do życiorysu (1981), Pod światem (1983), Sonata Marymoncka (1987), I któż nas zaprowadzi (z Adamem Janią) (1991), Józef Rychlik-kompozytor (1992), Łowca dźwięków (1993),

Powąchać amoniak i zatańczyć (1993), Bez Granic (1994), Raj (1994), Ja! Człowiek 6 M.A.! (1994), Zło truchleje (1995), Jestem polskim Żydem (1995), Dziewczynki z Toyamy (1995), Mały teatr wielkiego świata (1995), Orkiestra profesora Martiniego (1995), Mały, wielki teatr (1996), Powrót do natury (1997),Herman (1997), Kunicki (1997), Lenin z Krakowa (z Jerzym Kowynią) (1997), Róg Marksa i obrońców krzyża (1997), Bartoszewski (z Jerzym Kowynią) (1998), Derby (1998), Cinema-Theatre (z Adolfem Weltschkiem) (1998), Ignacy Łukasiewicz (1998), Lot kuli (1999), Imię moje Kinga (1999), Leśna rodzina (1999), Rysie (z Jerzym Kowynią) (1999), Natan Gross. Tango (2001), Pielgrzymi (2001), Święta wojna czyli i tak kocham cię (z Jerzym Kowynią) (2001), Wisła gola! (z Jerzym Kowynią) (2002), Róża (2003), Dziewczyny z Nowej Huty (2004), Otwarte miasto (2007), Orkiestra dęta (z Jerzym Kowynią) (2009), Strajk na zgniataczu (2013)... .

Do końca swoich dni mieszkał w Krakowie – Nowej Hucie i tam był związany z tamtejszym środowiskiem.

Czuwaj !

Z wielkim bólem żegnają instruktorzy ZHP b. Filmoteki i Ruchu Programowego Harcfilm Kraków.

PKP - Stacja Kraków - Zabłocie

Nowopowstająca stacja osobowa PKP Kraków – Zabłocie to ważny element na prawostronnej części Krakowa. Jest to pierwszy przystanek od stacji PKP Kraków Główny na trasie do Krakowa – Płaszowa oraz w kierunku południa polski.

Trochę historii tej stacji kolejowej.

Stacja PKP Kraków – Zabłocie znajduje się na szlaku kolejowym nr 91 Kraków – Główny, Kraków – Płaszów – Medyka, granica z Ukrainą. W Krakowie Płaszowie znajduje się odnoga tej linii pod nr 91a przez Bonarkę, Skawinę do Zakopanego i Oświęcimia.

Linia kolejowa dzieli dane miasto Podgórze, a później wielka dzielnice Krakowa o tej samej nazwie na dwie części tj. Stare Podgórze z rynkiem i kościołem parafialnym pod wezwaniem św. Józefa. Obecnie jest to Krakowska Dzielnica XIII Podgórze.

Po drugiej stronie tej linii oraz stacji PKP Kraków Zabłocie znajduje się tzw. Zabłocie zwane też Zabłociem przemysłowym i stary Płaszów. Oba te regiony miały też inną nazwę pt. dzielnica cudów z uwagi na różne nieraz kryminalne cuda.

Do niedawna ten z drugiej strony teren był licznie uprzemysłowiony. Znajdowały się tam miedzy innymi takie firmy jak. Centrala Produktów Naftowych CPN, składy wojskowe, garbarnia, huta szkła przemianowana na Instytut Szkła, Zakłady elektronicznie, a w czasie II wojny słynna fabryka Schindlera, Fabryka Kosmetyków Miraculum, młyn Ziarno, Motozbyt i inne.

Natomiast od stacji PKP Kraków – Płaszów dołem przecinając ul. Dekerta szła kolejowa odnoga do stacji PKP Kraków – Wisła Towarowa, która już od pewnego czasu została zlikwidowana.

Niestety szkoda, że podczas przebudowy stacji PKP Kraków Zabłocie budowlańcy nie ujawnili i zniszczyli zabytkowy Fort – bunkier, który znajdował się w wale pod torami nowej stacji kolejowej.

Idea powołania nowego przystanku kolejowego nazwanego potem Kraków – Zabłocie była nie tak dawno. Decyzją ówczesnych władz politycznych i samorządowych oraz na wnioski tamtejszych mieszkańców wszczęto postępowanie administracyjne aby ułatwić dojazd tak dla pracowników tamtejszych zakładów jak też ułatwienie dla mieszkańców i powstał węzeł komunikacyjny.

W 1979 roku z udziałem władz uroczyście otwarto  nowy przystanek PKP Kraków – Zabłocie gdzie zatrzymywały się pociągi osobowe. Natomiast pod torami dokonano przekop z wejściem na peron tego przystanku. Dzięki temu powstał tunel, który ułatwia przejście z ul. Przemysłowej, Lipowej, Romanowicza do ul. Traugutta, Dąbrówki oraz węzła komunikacji miejskie przy pl. Bohaterów Getta ( dawnie placu Zgody).

Niestety jak wykazują dokumenty kryminalne w grudniu 1995 dwaj młodzi ludzi zakatowali dwóch robotników czekających na pociąg. Zabójcy wywodzili się z miejscowości z pobliskich firm i dostali karę dożywotniego pozbawienia wolności.

Z uwagi na rewitalizacji linii kolejowej i rozpoczęcie budowy nowej łącznicy kolejowej mającej pominięcia stacji Kraków Płaszów jazdy pociągiem do Zakopanego i Oświęcimia. Dnia 16 września 2015 PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały z konsorcjum firm Budimex budowę łącznicy i przebudowę stacji PKP Kraków – Zabłocie.

Z wizji lokalnej jaka dokonałem w dniu 28 września stwierdzić należy fantastyczny postęp prac budowlanych. Obecnie już jest ponownie otwarty tunel dla pieszych od strony ul. Traugutta i ul. Przemysłowej co ułatwia tak turystom jak mieszkańcom licznie odwiedzający Muzeum Schindlera jak też Ośrodek Kultury MOCAK.

Płyta peronowa przy torze nr 2 od strony ul. Przemysłowej jest już gotowa. Sam Peron przy torze nr 2 posiad zaawansowaną infrastrukturę i ma już montowane podpory pod wiatę przystankową. Zrealizowane są w stanie surowym szyby wind od strony bulwaru Wisły, którymi w przyszłości pasażerowie będą się dostawać na peron. Obecnie też u podnóża od strony ul. Przemysłowej są realizowane drogi dojazdowe i parkingi.

Natomiast pod torami kolejowymi czyli tzw. Podziemiu stacji po woli coraz bardziej przypomina swój docelowy kształt. Całość obiektu i torowisko w tym miejscu  jest osadzone na betonowych, okrągłych filarach. Na ich szczycie czyli górnej części spoczywać będzie dach i zamontowana zostanie fasada ze szkła i stali

Do najważniejszych elementów stacji czyli fundamenty pod halę, w której działać będą m.in. kasy i komfortowa poczekalnia dla pasażerów widać już surowe konstrukcje. Trwają obecnie prace fundamentowe przy schodach ruchomych i dalszych szybach windowych.

Bardzo zaawansowane są prace przy peronie toru nr 1 co widać już od strony pl. Bohaterów Getta. Dzielnica XIII  zyska jeden z najnowocześniejszych Stacji Kolejowych w Polsce.

(zdjęcia i materiał jest chroniony prawem autorskim)

PKP - łącznica Kraków - Krzemionki

Środa 28 września dla budowy odcinka obwodnicy kolejowej Kraków – Krzemionki przeszedł do historii jako ważne wydarzenie. Właśnie budowa przekroczyła półmetek realizacji tej inwestycji. Odbył się specjalna konferencja inwestora i wykonawców.

Każdy kto przejeżdża autem, tramwajem w Krakowie skrzyżowanie ulic Limanowskiego, Powstańców Wielkopolskich, Powstańców Śląskich, Wielicka ma możliwość poznawania jaki szybki jest postęp prac budowlanych.

Tak niedawno były wykopki pod budowę betonowych podpór, nakładanie jak klocki lego kilku dziesięcio tonowe stalowe elementy konstrukcji, a już jest wiecha nad konstrukcjami na tym skrzyżowaniu. Chociaż do końca prac jeszcze droga daleka.

Przedkładam fragmenty informacji jakie otrzymaliśmy

podczas konferencji prasowej od Zespołu rzecznika prasowego Biura Komunikacji i Promocji PKP Polskich Linii Kolejowych SA.

Cytuje…2 tys. ton stali zbrojeniowej, ponad 5 tys. ton stali konstrukcyjnej i 18 tys. metrów  sześciennych betonu – inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. przy budowie łącznicy osiągnęła półmetek. Po jej zakończeniu o 15 minut skróci się czas dojazdu z Krakowa do Zakopanego, będzie lepsza i sprawniejsza  komunikacja w ramach Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej… .

… Wykonywane są prace w rejonie przystanku Kraków Krzemionki, które koncentrują się obecnie na przebudowie układu torowego. Dzięki jego modernizacji zapewniony będzie lepszy ruch pociągów. W następnej fazie wykonawca skupi się na budowie nowych, funkcjonalnych i w pełni wyposażonych peronów na łącznicy. Przystanek będzie dostosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych. Pasażerowie zyskają dogodny punkt przesiadkowy do komunikacji miejskiej…

… W sierpniu rozpoczęto montaż dwóch najdłuższych przęseł estakady (78 i 81 m) nad skrzyżowaniem ul. Powstańców Śląskich, Wielickiej, Powstańców Wielkopolskich i Limanowskiego. Aby zamontować i scalić przęsła, konieczne było zbudowanie 6 tymczasowych podpór, co zmienia i ogranicza przejazd przez skrzyżowanie. Elementy przęseł były transportowane we fragmentach do 26 metrów długości.

Na budowie wykorzystywany jest specjalistyczny sprzęt, w tym 250 – tonowy dźwig, który podnosi kolejne elementy przęseł i ustawia na podporach tymczasowych. Elementy są następnie spawane i w ten sposób powstają dwa najdłuższe przęsła w konstrukcji łącznicy… .

… Po zakończeniu montażu przęseł, tymczasowe podpory zostaną rozebrane. Ich funkcje przejmą dźwigary o charakterystycznym kształcie żagli.  Dla inwestycji wykorzystanych będzie w sumie:

3,1 tys. ton stali zbrojeniowej,

6,7 tys. ton stali konstrukcyjnej,

25,5 tys.  m³ betonu … .

… Projekt „Budowa łącznicy kolejowej Kraków Zabłocie - Kraków Krzemionki” współfinasowana przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko… .

Koszt całkowity: 348 mln zł; Koszt kwalifikowany: 221 mln zł;

Dofinansowanie z UE: 187 mln zł;

Wartość robót: 257 978 744,89 zł (brutto).

Inwestycję na zlecenie PKP Polskich Linii Kolejowych SA wykonuje konsorcjum Budimex SA.

Jest szansa, że już na początku października br. natapia częściowa poprawa komunikacyjna na tym skrzyżowaniu i autobusy linii MPK 174, 178 do Nowej Huty i Kurdwanowa wrócą z powrotem na to skrzyżowanie.

Warto zaglądać na stronę budowy www.zablocie-krzemionki.pl i tam śledzić na bieżąco jej postęp.

(zdjęcia chroni prawo autorskie)

Seniorska inauguracja roku harcerskiego

Harcerscy seniorzy z Krakowskiej Chorągwi ZHP ramach projektu ASOS Razem możemy wzięli udział w inauguracji harcerskiego roku 2016/2017 Mszanie Dolnej. Ich program był nieco odmienny. Odwiedzili Muzeum Orkana i Sanktuarium Kalwarii Zebrzydowskiej.

Przy tak wielkiej uroczystości jak początek roku harcerskiego najpierw było spotkanie z harcerzami, a następnie wyjazd do pobliskiej Poręby Wielkiej, które mieści się w Gorcach gdzie znajduje się muzeum słynnego piewcy Podhala Władysława Orkana.

Notka o bohaterze cytuje … Muzeum Biograficzne Władysława Orkana - Orkanówka, Dom Władysława Orkana – muzeum w Porębie Wielkiej w Gorcach gromadzące i przechowujące pamiątki związane z pisarzem Władysławem Orkanem.

Dom znajduje się przy zielonym szlaku z Niedźwiedzia na Turbacz, 3,5 km od wsi, w przysiółku Zagronie na zboczu Pustki (760 m npm.). Muzeum znajduje się na Szlaku architektury drewnianej województwa małopolskiego, regionu Pogórza Beskidzkiego.

 Rodzinna chałupa Orkana wciśnięta

była jeszcze bardziej w północny grzbiet Pustki, tak że zimą w ogóle nie

dochodziło do niej słońce. Dwuizbowa, bez komina, z klepiskiem, z czasem znalazła się w katastrofalnym stanie. Kiedy więc pisarz w 1903 roku otrzymał niewielkie honorarium za powieść W Roztokach, rozpoczął stawianie nowego siedliska. Pierwsze listy z werandy Orkanówki pisał już latem 1905 roku, spędził w niej zimę, ale ostatecznie dom został ukończony wiosną 1906….

Kolejnym etapem harcerskich seniorów była pielgrzymka do sanktuarium Pasyjno – Maryjnego - klasztoru oo. Bernardynów w Kalwarii Zebrzydowskiej, które jest wpisane do Światowego Dziedzictwa Kultury UNESCO.

Program ASOS 2016 to konkurs Ministerstwa Pracy i Polityki Społecznej w ramach Rządowego Programu Aktywności Społecznej Osób Starszych na lata 2014-2020. Organizacje pozarządowe i inne podmioty uprawnione działające na rzecz osób starszych mogą ubiegać się o dofinansowanie w ramach 4 priorytetów:

- edukacja osób starszych,

- aktywność społeczna promująca integrację wewnątrz - i międzypokoleniową,

- partycypacja społeczna osób starszych,

- usługi społeczne dla osób starszych.

Krakowska Komenda Chorągwi Związku Harcerstwa Polskiego jest jednym z beneficjentów tego programu. Zastępca ds. Programowych Komendanta dh hm Anna Nowak jest z ramienia harcerskich seniorów w Małopolsce realizatorką i opiekunką tego tematy.

(zdjęcia i materiał jest chroniony prawem autorskim)