Krakowskie XIII Harcerskie spotkania

Tradycyjnym zwyczajem od trzynastu lat w styczniu organizowane jest przez Stowarzyszenie Przyjaciół Harcerstwa w Krakowie, Harcerskie Spotkania po latach.

W tym roku było pod hasłem Historyczne Sylwetki Komendantów Chorągwi w Krakowie

Niestety historia i życie kołem się toczy. Wczoraj wielu uczestników to dziarscy instruktorzy wychowujący młodzieżowych następców. Niestety wiele już historycznych wydarzeń powoli przechodzi do lamusa i zdarzają się przypadki zakłamywania historii harcerskiej. Zapomina się o tych instruktorach, którzy wnieśli i wielu dalej wnosi wiele pozytywnych działań dla dobra Miasta Krakowa oraz Małopolski.

Na wielu ważnych stanowiska tak Państwowych jak samorządowych są obecnie harcerscy instruktorzy w stanie spoczynku.  Wielu też w ostatnim okresie przeszło na wieczną wartę. Z roku na rok, kurczy się lista żyjących komendantów Krakowskiej Chorągwi ZHP jak też innych funkcyjnych instruktorów z chorągwi, hufców, drużyn itp.

To bardzo dobrze, że między innymi hm Andrzej Krzyworzeka Dyrektor Zespołu hotelowego Krakus przy ul. Koszykarskiej w Krakowie patronuje i współorganizuje takie spotkania.

 

Należy zaznaczyć, że hm Danuta Noszka – Leśniewska, hm Andrzej Krzyworzeka, hm Władysław Pancerz, hm Juliusz Langner  to też żyjący byli Komendanci Krakowskiej Chorągwi ZHP.

Najwyższe stanowisku w samorządzie Królewskiego Krakowa piastuje hm Tadeusz Trzmiel I Zastępca Prezydenta Miasta. Czynnymi naukowcami związanymi ze środowiskiem harcerskim są między innymi profesorowie Wyższych Uczelni: hm Józef Lipiec, hm Adam Jelonek i hm Andrzej Ziębiński

 

Stowarzyszenie Przyjaciół Harcerstwa w Krakowie działa na podstawie przepisów Ustawy „Prawo o Stowarzyszeniach” [Dz.U. z 1989, nr 20, poz. 104 z późn. zm.] oraz Statutu i z tego tytułu posiada osobowość prawną. Stowarzyszenie swoim zasięgiem obejmuje obszar województwa małopolskiego. Dla właściwego realizowania swoich celów Stowarzyszenie może prowadzić działalność na terenie Rzeczypospolitej Polskiej i poza jej granicami.

 

Na ostatnim styczniowym spotkaniu 2018 roku za swoje zasługi odznaczeni zostali następujący druhowie i druhny:

Prezydent Miasta Krakowa prof. Jacek Majchrowski „Za wybitne zasługi dla Krakowa i jego mieszkańców” uhonorował medalem „Honoris Gratia”

hm. Andrzeja Łanuszkę 

hm. Andrzeja Słowika

Wręczenia odznaczeń dokonał I Zastępca Prezydenta Miasta Krakowa mgr inż. Tadeusz Trzmiel.

Zarząd Wojewódzki Towarzystwa Przyjaciół  Dzieci za „Długoletnią aktywną działalność społeczną na rzecz dzieci i młodzieży” odznaczył  Medalem im. Dr. Henryka Jordana:

phm. Annę Piasecką

hm. Andrzeja Zięblińskiego,

wyróżnił Odznaką „Przyjaciel Dziecka”:

mgr Krystynę Dudek

mgr Marię Ożóg

mgr Anetę Barcentewicz

Zarząd Małopolskiego Oddziału Regionalnego TPD przyznał

Stowarzyszeniu Przyjaciół Harcerstwa w Krakowie Dyplom „Przyjaciela Dziecka”

Wyróżnienia i odznaki Stowarzyszenia Przyjaciół Harcerstwa w Krakowie:

„Za wybitne zasługi dla ZHP, pomysł i działanie związane z powstaniem Stowarzyszenia oraz długoletnią i aktywną pracę przy realizacji jego działań statutowych” Prezes Zarządu hm. Danuta Noszka -Leśniewska nadała tytuł „Kawalera Stowarzyszenia”:

 

hm. Krystynie Wywiał

hm. Ferdynandowi Nawratilowi

Akty nadania i Srebrne Sygnety wyróżnionym wręczył V-ce Prezes SPH hm. Stanisław Piasecki.

Medalami „Zasłużony dla SPH” wyróżnieni zostali:

hm. Anna Tarnawska, phm. Anna Piasecka, hm. Jerzy Tarnawski.

Odznakami „Za Zasługi dla SPH” wyróżnieni zostali P i P,:

hm. Maria Kowalik, hm. Maria Wójcik, Hanna Łanuszka, Bogusława Podmokły, pwd. Krystyna Gaik, Marian Kulig,  hm. Andrzej Łanuszka,.

Gratulacje, okolicznościowe adresy  otrzymali:

- prof. dr hab. Józef Lipiec harcmistrz,  który w listopadzie 2017 roku otrzymał

  godność Doktora Honoris Causa Akademii Wychowania Fizycznego w Warszawie,

- Pan Marian Kulig, który został wybrany Wicekanclerzem Międzynarodowej Kapituły

   Orderu Uśmiechu,

Zawsze podczas spotkania towarzyszy harcerska piosenka, której repertuar jest bardzo bogaty i nie tylko tradycyjny.

(zdjęcia chroni prawo autorskie)

14. Krakowski Bieg Sylwestrowy

Tradycyjnym zwyczajem kilkaset osób już po raz czternasty postanowili uczcić zakończenie starego roku w sportowy sylwestrowy sposób. Biegi przebierańców po centrum Krakowa to wielka frajda bez względu na wiek uczestników.

W konferencji prasowej 28 grudnia , która odbyła się siedzibie Zarządu Infrastruktury Sportowej w Krakowie, uczestniczyli: Katarzyna Król – Zastępca Prezydenta Miasta Krakowa ds. Edukacji ich Sportu, Prof. dr hab. N. med. Janusz Skalski – Prezes Fundacji Schola Cordis, Kierownik Kliniki Kardiochirurgii Dziecięcej Instytutu Pediatrii CM UJ Oddziału Kardiochirurgii ich Intensywnej Opieki Kardiochirurgicznej Uniwersyteckiego Szpitala Dziecięcego w Krakowie.

Krzysztof Kowal – Dyrektor Zarządu Infrastruktury Sportowej w Krakwie, Paweł Żyła Z Krakowskiego Klubu Biegacza Dystans ich Andrzej Batko-Koordynator ds. Zabezpieczenia Trasy. Organizatorzy przedstawili założenia organizacyjne i program imprezy sportowej.

Podczas konferencji prasowej zaprezentowany został Medal 14. Krakowskiego Biegu Sylwestrowego.

Biegi 31 grudnia 2017 w godz. 12.00-13.30, odbędzie się 14. Krakowski Bieg Sylwestrowy start i meta na pl. Szczepańskim. Impreza odbędzie na dwóch dystansach:

- 5 km: plac Szczepański, ul. Szczepańska, Rynek Główny, ul. Floriańska, ul. Pijarska, ul. Bernardyńska, bulwar Czerwieński, ul. Podzamcze, Planty, Brama Floriańska, ul. Floriańska, Rynek Główny, ul. Szczepańska, plac Szczepański;

- 10 km: plac Szczepański, ul. Szczepańska, Rynek Główny, ul. Floriańska, ul. Pijarska, Planty, ul. Bernardyńska, bulwar Czerwieński, bulwar Inflancki, bulwar Kurlandzki, okolice mostu Powstańców Śląskich, powrót tą samą trasą pod pomnik Smoka Wawelskiego, ul. Podzamcze, Planty do Bramy Floriańskiej, ul. Floriańska, Rynek Główny, ul. Szczepańska, plac Szczepański.

Miejmy nadzieje, że pogoda dopisze biegaczom.

(zdjęcia chroni prawo autorskie)

Wrocławska wizyta krakowskich seniorów

Środę 25 października, Krakowska Pracownia Obywatelska w ramach projektu Akademia Skutecznego Seniora zorganizowała wizytę studyjną do Wrocławia.

Impreza odbywała się Wrocławskim Centrum Seniora oraz zwiedzanie miasta. 

Jak dobrze zorganizować wyjazd dla seniorów, była wymieniona Wizyta Studyjna realizowana w ramach Projektu Akademia Skutecznego Seniora. Organizatorkami tej imprezy w której uczestniczyło 40 przedstawicieli krakowskich seniorskich organizacji były panie Agnieszka Dziewitek i Olga Płuciennik.

To był bardzo ważny element realizowany w ramach programu Ministerstwa Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej. Realizowano z cyklu Programu Rządowego na rzecz Aktywności Społecznej Osób Starszych ASOS na lata 2014 – 2020. 

Na wrocławskim spotkaniu delegacja z Krakowa miała możliwość zaprezentowania wielu innowacyjnymi działaniami na rzecz osób starszych jak przykład Karta Seniora, tworzenie sieci CAS czyli Centrów Aktywności Seniorów, targi Seniora, które odbyły

w dniach 6 – 7 października na terenie reprezentacyjnej hali targowej EXPO Kraków, gdzie nie tylko samorząd miasta ale też organizacje pozarządowe, mogli zaprezentować swoje działania jak też jakie odbyły się liczne seminaria tematyczne.

Centra Aktywności Seniorów to ważny program Miasta Krakowa. Zadaniem jest stworzenie po kilku CAS ów na terenie poszczególnych dzielnic. Obecnie działają już

na terenie 15 dzielnicach. Od 2018 będzie w Krakowie 35 CAS ów. Jednym z założeń ich jest cytuje … Wysoka jakość życia osób starszych wiąże się ze świadomością sensu życia… .

Krakowianom gościnności udzieliło Wrocławskie Centrum Seniora. Działania tam są podobne jak w Krakowie i realizują zadania między innymi po przez: Wrocławską Kartę Seniora, Uniwersytety Trzeciego Wieku, Kluby Seniora RO, Aktywizacja Społeczna WCS, seniorskie organizacje pozarządowe, nieformalne grupy, telefon dla seniora, program ochrony zdrowia seniorów, itd.

Swoje doświadczenia niezwykłych inicjatywach na rzecz seniorów przedstawili między innymi przedstawiciele - Fundacja Aktywny Senior, grupa O-CAL-eni, Stowarzyszenie "Przyjazne Osiedle" Nowy Dwór Wrocław.

Takie spotkania to ważny element wymiany doświadczeń i cytuje …Dobrze wiedzieć, że są miejsca w Polsce, gdzie współpraca międzysektorowa działa w praktyce… .

Ważnym elementem każdego wyjazdu jest dobre przygotowanie programu spotkania, transport, wyżywienie grupy, program poszczególnych zajęć jak też część turystyczna w postaci zwiedzania miasta. Uczestnikom ten wyjazd pozostanie pozytywnie na długo.

Na zakończenie mam prawo stwierdzić, że Panie Agnieszka Dziewitek i Olga Płuciennik z Krakowskiej Pracowni obywatelskiej jak też firma transportowa i jej kierowcy autobusu wykonali kawał dobrej roboty o wysokim poziomie w ocenie na 6 + (w ocenie szkolnej sześć plus)

Ja w tym roku byłem na kilku wycieczkach turystycznych, organizowanych dla osób starszych i niepełno sprawnych przez krakowską jednostkę podległą samorządowi.

Niestety w większości to była po prostu kompromitacja. Proponuj aby oni na szkolenie zgłosiły się do Krakowskiej Pracowni obywatelskiej.  

(zdjęcia chroni prawo autorskie)

Kolejny bubel krakowskiego ZIKiT u

Przy ul. Na Zjeździe a dokładnie koło przy stanku tramwajowego pl. Bohaterów Getta w Krakowie powstaje kolejny bubel w postaci przejścia dla pieszych przy zjeździe z mostu na Wiśle. To nie jedyny buble w tym rejonie – kolejny brak parkingów.

Przejścia dla pieszych, zgodnie z Prawem o ruchu drogowym, jak też innymi przepisami powinny być tak usytuowane, aby pieszy mógł bezpiecznie przejść przez ulicę, a kierowcy i motorniczowie mogli bez problemu zatrzymać pojazd.

Kilka tygodni temu w godzinach porannych Radio Kraków informowało, że ma powstać nowe przejście naziemne dla pieszych koło przystanku pl. Bohaterów Getta bo podziemne nie spełnia oczekiwań mieszkańców.

Kiedy zbierałem materiał na ten temat stwierdziłem, że wszystko jest utajnione i nikt nie konsultował to z mieszkańcami tamtego rejonu. Po wielu trudnościach przy pomocy poczty pantoflowej oraz po rozmowie osobistej z Zastępcą Dyrektora ZIKiT w Krakowie z okazji Kongresu Transportu w Warszawie - okazało się, że jest to prawda i ma to przejście dla pieszych powstać u wylotu ul. Kącik koło błękitka.

ZIKiT planując to przejście nie spełnił z punktu prawnego oraz logicznego norm bezpieczeństwa dla przechodniów jak też pasażerów tramwajów. W miejscu gdzie powstaje przejście jest tzw. pochylnia drogowa od strony mostu na Wiśle. Samochód zjeżdżający z mostu ma skróconą drogę hamowania. Tramwaje mają, aż o 15 metrów skrócony szlak hamowania co stwarza zagrożenie na przejściu i szansa na śmiertelny wypadek.

Jeszcze jest gorzej z dostępami na tym powstającym przejściu na perony tramwajowe. Pomijając pokonanie, aż dwu krawężników, potrącenie przez tramwaj jak też pomiędzy przejściem podziemnym, a torowiskiem jest zaledwie prześwit ok. 30 cm. Inny problem to wiaty przystanków zasłaniające widoczność na nadjeżdżające pojazd od. ul. Limanowskiego.

Utartym zwyczajem jest skracane przejście przez pieszych jest miejsce z drugiej strony wiaty przystankowej, gdzie od mostu jest ponad 300 m i samochody zawsze się zatrzymują z uwagi, że są światła na skrzyżowaniu ul. Limanowskiego z ul. Na Zjeździe. Natomiast z peronów jest bezkolizyjne przejście dla pieszych w kierunku hotelu Lwowska 1.

Niestety chłopcy radarowcy nazywanie też tam łapaczami poluj na osoby starsze i skracające sobie drogę. Radarowcy chowaj się tam na parkingu i kiedy zauważą przechodnia wyskakują z radiowozu oraz w biegu ubierają czapkę i pokuta dla przechodnia.

Dzisiaj około godziny 11.15 miałem szanse porozmawiać z obsługą radiowozu nr boczny 197. Młody policjant kiedy przedstawiłem się, że jestem dziennikarzem w sposób logiczny wyjaśniał ich działania. Niestety jego partnerka młoda policjantka wyskoczyła jak oparzona z radiowozy po to aby złapać starszą kobietę, bo przeszła przez jezdnie.  

Ta sytuacja mnie nie zdziwiła bo kiedy uszedłem kilkadziesiąt metrów do ul. Kącik okazało się, że tam pracują robotnicy na zlecenie ZIKiT. Refleksje są następujące: ... nigdzie nie ma informacji o powstawaniu w niedozwolonym miejscu przejścia dla pieszych – tak na stronie www.zikit.krakow.pl , www.dzielnica13.krakow.pl  i miasta Krakowa. Brak było konsultacji z mieszkańcami w tym rejonie.

Miejmy nadzieje, że prof. Jacek Majchrowski zajmie się towarzystwem z ZIKIT u Kraków oraz nie zgodnie z Prawem rozpoczęta inwestycja „przejście na ziemne ul. Na Zjeździe/ ul. Kącik, zostanie wstrzymana i winni ukarani, to nie jedyny bubel w tym miejscu.

Na zakończeniu w jednym z boksów przejściu podziemnym powinien dyżurować przedstawiciel ZIKIT ale tam nigdy nikogo nie ma.

(zdjęcia chroni prawo autorskie)

Stacja PKP Kraków – Podgórze

Nareszcie wrócono do tradycyjnej i historycznej nazwy Stacji PKP Kraków – Podgórze w miejsce wymyślonej Kraków – Krzemionki. Postęp prac przy tej ważnej inwestycji jest oszałamiający. Przekazanie pasażerom to już dzieli tylko kilka tygodni.

Ta inwestycja wraz z kolejową obwodnicą i po remoncie Stacji Kraków – Zabłocie to nowy ważny węzeł nie tylko dla potrzeb przewozów kolei pasażerskich, ale też towarowych. Pominięcie stacji PKP Kraków – Płaszów spowoduje skrócenie przejazdów w kierunku Skawiny, Oświęcimia, Zakopanego itd.

Stacja PKP Kraków – Podgórze w swej nowoczesnej szacie jest prawie gotowa w około 97 %. Realizatorem tego obiektu jest ekipa budowlana kierowana przez Kierownika Budowy, Pana Tomasza Wójcika z Budimexu i nadzorem inwestycyjnym PKP Polskie Linie Kolejowe.

Z daleka już widać, że trwają prace wykończeniowe oraz odbiory techniczne, których zadaniem jest sprawdzenie jakości wykonanych prac oraz wydanie certyfikatów dopuszczających obiekt do obsługi ruchu pasażerskiego jak też spełnienia zabezpieczeń i dopuszczenie do ruchu kolejowego.

Obiekt składa się faktycznie z dwu części. Część peronowa z dwoma torami kolejowymi i na dole budynek stacyjny wraz z zapleczem technicznym, sanitarnym i obsługi podróżnych. W budynku, obok kas, pomieszczeń do obsługi pasażerskiej, poczekalnia, WC w tym też przystosowane dla osób niepełno sprawnych. Fasada budynku zamiast elewacji standardowej jest wyłożona obecnie modnym kamieniem.

Główne wejście tak do budynku jak też na perony znajduje się od ul. Wielickiej.

Pierwszy przystanek komunikacji miejskiej dla autobusów mieści się przy wejściu na stację, natomiast przystanek krakowskich tramwajów mieści się zaledwie 50 m. Kolejne udogodnienie dla podróżnych to około 100 m dalej znajduje się Dworzec Miejskiej Komunikacji Autobusowej przystosowany do obsługi te autobusów turystycznych. 

Na peron w górnej część podróżni mogą się dostać ruchomymi schodami, windą lub tradycyjnie schodami. Z drugiej strony perony znajduje się kolejne zejście do przejścia podziemnego. Tam też znajduje się winda i tradycyjne schody wszystko bezpiecznie skomunikowane z głównym budynkiem stacyjnym.

Przejściem podziemnym możemy bezpiecznie z wymogami dla osób niepełno sprawnych na pl. Przystanek na wprost starego budynku stacji Podgórze jak też na postój taxi.

Zakończenie wszelkich prac ma nastąpić jeszcze w październiku br. Pierwsze pociągi do Zakopanego oraz Oświęcimia i dalej pojadą z nowym rozkładem kolejowym na początku grudnia 2017. Co to da? Przede wszystkim codziennie dla kilkudziesięciu tysięcy pasażerów nowoczesny szybki dojazd do szkoły, pracy. Dla turystów bezkolizyjne zwiedzanie tego regionu. Obiekt ten zostanie włączony do systemu SKM tj. Szybkiej Kolei Miejskiej nazywanej też Aglomeracyjnej.

Trochę z historii tej stacji, która też nazywana przystankiem kolejowym Kraków – Podgórze.

Dla ówczesnego Cesarskiego Miasta Podgórze 1 sierpnia 1884 r. to historyczna data z uwagi na wprowadzenie do eksploatacji odcinek kolejowy Oświęcim – Podgórze. Dla potrzeb kolei w 1898 roku wybudowano pierwszą w mieście Podgórze niepubliczną elektrownie kolejową. W 1899 wzniesiono ceglany budynek dworcowy na przystanku Podgórze – Miasto. Obecna stacja Kraków – Płaszów nosiła nazwę Podgórze. 

Stacja kolejowa Kraków Podgórze w okresie między wojennym spełniała wiele zadań tak dla ruch pasażerskiego jak też towarowego. W jej okolicy znajdowało się wiele składów, magazynów oraz fabryk, a tym samych liczne torowe rozgałęzienia.

Niestety w czasie II wojny światowej z uwagi na bliskość KL Płaszów, obozu pracy Liban oraz drogą tranzytową do KL Oświęcim – niestety spełnia smutną swoją misje.

Stacja cały czas miała też ważną misje przesiadkową dla podróżnych. To tu właśnie zaraz po II wojnie najbezpieczniej i najbliżej można było się dostać do pociągów np. relacji Zakopane – Warszawa itd. Stacja ta też obecnie jest ważnym puntem dla obsługi ruchu turystycznego. Znajduje się w sąsiedztwie: historyczny kopiec Krakusa, Stary cmentarz Podgórski, słynne Krzemionki z kościółkiem św. Benedykta i po austriackim fortem.  

Pierwsze po wojenne zmiany nastąpiły w latach 1950 – 1960 kiedy to przebudowano układ torowy w rejonie przystanku Kraków – Podgórze. Przebudowano łuki i dodano drugą parę torów łączących Kraków Płaszów z Bonarką. W okolicy przystanku tory kolejowe przełożone zostały na drugą północną stronę budynku. W związku z tym budynek stacyjny nie stał teraz równolegle do torów, co można uznać za ciekawostkę budowlaną. 

Niestety z powodów politycznych i gospodarczych oraz zmianach budowlanych zmieniono nazwę stacji na Kraków – Krzemionki. Przebudowa spowodowała częściowe wejście na teren starego podgórskiego cmentarza. Obecnie inwestorzy w porozumieniu z władzami miejskimi przywrócili historyczną nazwę Stacja Kolejowa Kraków – Podgórze. Obiekt ten znajduje się na terenie Dzielnicy XIII Kraków –  Podgórze.

Osobiście wspominam epizod związany z realizacją w 1959 roku filmu Awantura o Basię. Byłem uczniem Szkoły Podstawowej nr 29, która znajduje się kilkanaście metrów od tej stacji. Ja wraz z kolegami załapaliśmy się jako statyści do kilku filmowych ujęć podczas nagrań na tej stacji.

Film fabularny Awantura o Basię z 1959 roku był realizowany między innymi na terenie dworca Kraków – Podgórze oraz okolicy z udziałem takich gwiazd filmowych jak Małgorzatą, Potocką, Jerzym Kamasem, Leonardem Pietraszkiem, Bogumiłem Kobielą i innymi. Reżyserem była Mari Kaniewskiej. Scenariusz powstał na podstawie powieści Kornela Makuszyńskiego o tej samej nazwie. Premiera odbyła się 3 listopada 1959 roku na terenie Polski oraz światowa. Obok Krakowa film realizowano też na terenie Łodzi.

Na starym budynku dworca wisi tablica informacyjna o treści:…Stacja kolejowa na turystycznym szlaku kolejowym przez Karpaty… 

Miejmy nadzieje, że stary budynek stacji PKP Kraków – Podgórze, który znajduje się nie daleko Kopca Krakusa, b. obozu KL Płaszów - będzie zapisany do zabytków i atrakcją turystyczną na terenie Dzielnicy XIII Podgórze. Działacze tej dzielnicy jak też Stowarzyszenia Podgórze.pl oraz powstające Muzeum Podgórza w sąsiedztwie inwestycji łącznicy kolejowej postarają się dbać aby zabytki i historia tego regionu nie została zapomniana.

(zdjęcia i tekst chroni prawo autorskie)