19 grudnia 2013 wszedł do
historii jako początki kolei Małopolskiej i aglomeracyjnej. Kierownictwo Małopolskiego
Urzędu Marszałkowskiego podpisali akt notarialny powołujący jednoosobową
spółkę województwa małopolskiego Koleje Małopolskie.
W
dniu dzisiejszym na konferencji prasowej Marszałek Marek Sowa i Wicemarszałek
Roman Ciepiela po podpisaniu ważnego dokumentu w postaci aktu notarialnego
przedstawili założenia działalności tej spółki jak też jej podstawowe zadania.
Z
dniem 1 stycznia 2014 roku Małopolska Kolej staje się faktem i rozpoczyna
działalność chociaż pierwsze składy wyjadą dopiero za kilka miesięcy z powodu
wielu postępowań prawnych jak też kooperacyjnych ustaleń w sprawie rozkładów
jazdy, pozyskaniem pracowników, uzyskanie licencji i certyfikatów
bezpieczeństwa, przygotowanie planu działania, czyli opracowanie biznes planu.
Jak
zawsze początki są trudne mając na uwadze wpadkę ze Śląska. Oczywiście część
transportu kolejowe już faktycznie jest na torach. Niestety biurokracja,
ustalenia to prace czasochłonne.
Koleje
Małopolskie to szóstą kolejowa spółką kolei
wojewódzkich w kraju. Kolejowy region w Małopolscy leży w strefie
transgranicznej. Ważnym zadaniem w momencie
rozpoczęcia usług przewozowych będą przewozy pasażerskie na terenie województwa
jak te miedzy wojewódzki.
Województwo
na zadania organizacyjno - administracyjno - prawne zarezerwowano w budżecie województwa kwotę 330 tyś. złotych w przyszłym roku.
Na podstawie Podczas
konferencji prasowej przedstawionych
miedzy innymi informacje:
- do 2015 roku zaplanowano zakupienie 30 nowoczesnego
taboru pasażerskiego,
- pierwsze pociągi wyjadą na
trasy Wieliczka - Krzeszowice Kraków Główny - Balice.
- niestety z powodu
przebudowy torowiska i elektryfikacji trasy Kraków Główny - Balice w miejsce
pociągów przez pewien czas zastąpią specjalne autobusy,
- po zakończeniu inwestycji
pociągi kursować będą na trasie Wieliczka Kopalnia - Lotnisko Balice,
- po remoncie torowiska na
trasie Trzebinia - Oświęcim powstanie kolejna linia kolejowa Wieliczka Kopalnia
- Oświęcim.
- województwo do obsługi
tych linii województwo wydzierżawi spółce szynobusy elektryczne kupowane w
ramach projektu współfinansowanego ze środków działania 7.3 POiŚ - 10 pociągów,
szynobusy spalinowe SA133 - 2 pociągi i typu SA 109 2 pociągi.
Po woli archaiczne składy
kolejowe Kolei Regionalnych przejdą do historii. Województwo obok turystycznych
atrakcji będzie posiadało też atrakcyjny własny transport kolejowy o
europejskim standardzie.
Marszałkowie Województwa przedstawili
jakie będą Korzyści z powołania spółki Koleje Małopolskie - cytuje:
- realizacja wojewódzkich i
między wojewódzkich przewozów pasażerskich w transporcie kolejowym w strefie
transgranicznej oraz świadczenie usług związanych z przewozami,
- rozwijanie nowoczesnej
komunikacji kolejowej na terenie województwa małopolskiego,
- wykorzystanie węzłów
przesiadkowych Park&Ride z innymi przewoźnikami jak MPK Kraków i inni
usługodawcy transportu pasażerskiego,
- zwiększenie częstotliwości
kursowania pociągów,
- wprowadzenie cykliczności
przewozów,
- zwiększenie komfortu
podróży,
- integrowanie komunikacji
publicznej,
- zintegrowanie ofert
taryfowych wiążących kolej i innych przewoźników jak komunikacja miejska oraz
integracja systemów pasażerskiego transportu zbiorowego,
- zmniejszenie negatywnego
wpływu na środowisko poprzez przejęcie ruchu pasażerskiego z transportu
drogowego przez nowoczesny transport kolejowy,
- doskonalenie i podnoszenie
standardów w zakresie transportu kolejowego,
- poprawa dostępności
pociągów dla osób o ograniczonej mobilności,
- zakup i modernizacja
taboru kolejowego.
To ważny element transportu
pasażerskiego dla Województwa Małopolskie, a szczególnie Miasta Krakowa.
Kolejowe refleksje
Jedzie po torach małopolska
kolej.
Nie furczy, nie skrzeczy i
olej nie spływa.
Nie smrodzi i powietrze nie
truje.
Taka to na historycznych
torach dziewczyna.
Choć to nie Pendolino,
Ale to jak ikar nowoczesne
składy z romantyzmem
Małopolskiego regiony.
H.Cz
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz